L'université américaine de Cornell travaille à une innovation de taille pour les véhicules électriques. L'équipe d'ingénieurs espère permettre aux propriétaires de ces voitures de recharger leur batterie tout en continuant à rouler.
C’est la hantise de tous les conducteurs de voitures électriques : se retrouver en panne de batterie au beau milieu de l’autoroute. Il est bien entendu possible de sortir à la sortie suivante, se brancher pour la recharger, et attendre. L'attente : c’est l’étape que cherchent à supprimer les chercheurs de l’université américaine de Cornell. Sous la houlette de Khurram Afridi, une équipe d’ingénieurs travaille à la recharge sans fil des voitures électriques en mouvement.
Les avantages de la recharge simultanée à la conduite sont multiples et les chercheurs y travaillent déjà depuis plusieurs décennies. Grâce à cette innovation, les voitures nécessiteraient en effet des batteries moins imposantes, et donc moins chères. Leur impact environnemental s’en trouverait également réduit.
La proposition privilégiée par l’équipe de Khurram Afridi s’inspire du célèbre inventeur américain d’origine serbe, Nikola Tesla – qui a également inspiré Elon Musk pour le nom de sa société automobile.
Pour recharger les voitures électriques sans fil, l’ingénieur de Cornell veut exploiter la puissance des champs magnétiques alternatifs. Mais il est allé plus loin que son prédécesseur en combinant cette idée première avec son expertise sur la communication des engins spatiaux par ondes radio à haute fréquence.
En d’autres termes, il est parvenu à développer un champ électrique fonctionnant à haute fréquence. Selon les premiers tests effectués, ce champ électrique est presque 200 fois plus rapide que les anciens systèmes de champ magnétique, comme le rapporte The Next Web.
Vers une refonte du système autoroutier ?
Comment cela fonctionnerait-il ? Deux plaques métalliques isolées au sol pourront créer des champs électriques alternatifs qui communiqueront avec une paire de plaques métalliques fixées sous le véhicule électrique. L’interaction entre les plaques produira un courant à haute fréquence, capté par le circuit de la voiture. Celle-ci pourra ensuite le diriger vers la batterie afin qu’elle puisse se recharger en roulant. Cette innovation suppose toutefois une modification massive de l’infrastructure routière.
Pour commencer, les équipes de Khurram Afridi proposent d’installer ces bandes de recharge là où se situent des panneaux Stop, des feux tricolores, ou à des intersections où les arrêts des véhicules sont fréquents.
En France, les points de recharge de véhicules Tesla arrivent au compte-goutte. Comme l’a rapporté le site spécialisé Automobile Propre le 15 avril, le 800e point de recharge a récemment ouvert, au nord de Lyon. Ces "superchargeurs" sont situés sur 90 sites répartis sur l’ensemble du territoire national et ont pour objectif de faire face à l’arrivée massive des voitures conçues par Elon Musk dans l’Hexagone.
Source: www.capital.fr
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